“以前过这座桥总要颠两下，心里直犯嘀咕。今天开过来，桥面平平整整的，稳当！”9月14日，跑惯了G247线的司机驶过刚通车的葫芦河6号桥，忍不住摇下车窗给施工人员竖起大拇指。

当天，由天水公路事业发展中心秦安公路段实施的G247线K438+830葫芦河6号桥修复性养护工程正式完工，桥梁全面恢复通行。这座2001年建成、服役25年的预应力混凝土连续T梁桥，在经历一次从“骨架”到“皮肤”的系统修复后，重新敞开怀抱迎接往来车流。

群众期盼的，就是施工的方向。葫芦河6号桥是G247线秦安段的重要通行节点。多年来，重载车辆反复碾压、风雨侵蚀，桥面坑洼颠簸，护栏锈迹斑斑，雨天桥面积水、桥下漏水，横隔板水蚀劣化严重，伸缩缝型钢断裂——桥梁总体技术状况评定为3类，修复迫在眉睫。

看不见的地方，功夫下得最深。这次修复不是简单“罩一层新沥青”，而是给旧桥做了一次系统手术。在桥体内部，施工人员对T梁横隔板实施粘贴钢板加固——将混凝土面凿毛至露出坚实新面，钢板除锈至金属光泽后拼装焊接成型，再以压力灌注的方式将粘钢胶注入钢板与混凝土之间，让钢板和原结构真正“长”成一体，最后逐块锤击检验粘结是否饱满。在桥面，先铣刨清除旧铺装层，拆除旧桥面现浇层后重新浇筑，铺筑GS防水粘结层，两遍十字交叉喷涂，形成无接缝的弹性防水膜，再依次摊铺改性沥青混凝土下面层和上面层，钢轮初压定型、胶轮揉压密实，层层严控温度与压实度。

全桥裂缝按宽度分类精准处治——窄裂缝表面封闭、宽裂缝压力注胶，确保每一条裂缝都得到有效处置；劣化混凝土采用高压水射流清洗后，以聚合物砂浆修补并涂刷防腐涂料，水蚀泛碱区域逐一打磨处理。

看得见的变化，群众最有发言权。新增桥面泄水管和集中排水管道，桥面雨水迅速排走不再积水漫流；伸缩缝更换橡胶条、修补锚固区混凝土，恢复桥梁“关节”功能；护栏除锈修补后采用底漆、中间漆、面漆三涂层防腐体系涂装，安全防护和路容路貌一起提档升级；同步施划全桥及桥头两侧范围内热熔标线，完善交安配套设施。如今开车上桥，入眼是平整黝黑的桥面、清晰醒目的标线、整齐鲜亮的护栏，行车体验焕然一新。

攻坚克难，每一道工序都有章可循。施工期间，项目部抢抓施工窗口期，实行流水作业、工序无缝衔接，作业指导书先行、技术交底到岗到人，隐蔽工程经检验合格才进入下一环节，全部工序严格对标《公路桥涵养护规范》《公路桥梁加固施工技术规范》等行业标准，保证了工程按期完工。

桥通了，心畅了。葫芦河6号桥的焕新通车，是天水公路事业发展中心秦安公路段聚焦群众出行“急难愁盼”、落实养护为民理念的具体实践。下一步，秦安公路段将持续推进桥隧常态化、精细化养护，及时处治各类病害，以“绣花功夫”守护桥梁安全，让管养桥梁既是一座座安全过硬的“安心桥”，也是一座座情系民生的“便民桥”，为人民群众安全便捷出行保驾护航。