6月底以来，天水公路局在宝天高速公路路段内实施了路面养护工程，采用就地热再生、水性环氧树脂乳化沥青抗滑表层技术，对原路面病害进行了处理，有效提升了工程路段内沥青路面的舒适性及抗滑性，路面的综合使用性能得到大幅提升。

G30连霍高速公路宝天段下行线K1302至K1314、K1323至K1331两段20公里,自2009年建成通车以来，一直未实施过大中修工程，针对目前细集料剥落现象严重、路面裂缝多等情况，天水公路局在此路面采用4cm就地热再生进行预防性养护，相比传统维修，就地热再生技术具有节能环保、修复快速、质量优良等特点。原路面沥青混合料100%得到再生利用，节省了材料资源，降低了运输成本；单车道作业，施工对车辆通行影响较小，实现了养护施工的流水化作业。同时，对秦岭关隧道（2600米）内路面采用水性环氧树脂乳化沥青抗滑表层技术，保证隧道提质升级任务的全面完成。

目前现场投入的路面施工设备有铣刨机1台，清扫机1台，加热机3台，热铣刨机1台，复拌机1台，摊铺机1台，胶轮压路机2台，双钢轮龙压路机2台，共计12台设备。截止7月10日完成路面就地热再生6万平方米，约占总面积的50%，该项目计划在7月底前完工。