3月14日，星期六。

一场大雪让天水的这个周末变得不一样。

从凌晨开始，全市范围普降大到暴雪，此时，G310线、G566线、S208线、S221线、S304线等普通国省干线公路路段，积雪深度达6厘米以上。截止早上10时，积雪最深处已达18厘米。

18厘米，对于行人来说，是没过脚踝的深度；对于车辆来说，是极易打滑失控的风险；时值春运收官之际，对于天水公路人来说，这场倒春寒是一场必须打赢的硬仗。

清晨6点，那抹橘红准时上路

其实，他们前一晚就已经出发了。

G566线张棉驿、S221线马鹿段、G310线牛背段、S208线马营沟——在那些急弯、陡坡、背阴路段附近的防滑保畅点里，大雪来临前夜，天水公路人已经提前进驻，融雪剂装车完毕，除雪设备调试到位，所有人枕戈待旦。

早晨6点，天还没亮透。

各养护站、工区的集结号准时吹响。穿戴好标志服、检查车辆装备……一切有条不紊。

6点30分，第一支除雪队伍驶出工区大门。此时，大多数人还在享受周末难得的闲暇。

“今天的雪确实大，好几年都没有这么大的雪了。”除雪车上，一名老养护工看着窗外说道。车辆行驶在S323线上，除雪滚刷高速旋转，卷起的雪浪抛向路边，身后的路面渐渐露出黑色。

而在那些大型机械无法覆盖的急弯、陡坡路段，另一场“战斗”也同步打响。养护人员手持铁锹，将路边提前准备好的防滑料一锹一锹均匀地撒布在路面上。

“这段坡道去年冬天就发生过车辆打滑，今天得多撒点。”G566线张家川段的一处陡坡前，几名养护工正在紧张作业。寒风刮在脸上像刀割一样，但他们的动作一点没有放慢。新型防滑料撒布下去，原本光滑的雪面变得粗糙起来，摩擦力明显增加。

一组数据，记录风雪中的坚守

这场雪，覆盖范围广。面对雪情，秦州、麦积、秦安、甘谷、武山、清水、张家川各公路段迅速响应，从各自辖区出发，向风雪宣战。

秦州段重点对G316线稍子坡、G247线西坡梁等易积雪结冰路段进行多轮除雪作业；麦积段在G310线伯阳山段背阴处提前撒布防滑料；武山段连夜出动，对S208线马营沟长下坡实施机械除雪和人工撒布相结合；清水段在S218线、S323线等路段不间断巡查，及时处置突发情况；甘谷段对G310线、S304线等重点路段急弯陡坡进行反复作业，确保车辆通行安全；秦安段在G247线重点路段加强力量，及时清除路面积雪；张家川段对G566线张棉驿段和S221线马鹿段采用“人工+机械”不间断除雪作业。

一时间，从关山脚下到渭河两岸，从麦积山麓到武山腹地，那一抹抹橘红在风雪中跃动，成为这个周末最温暖的底色。

截至下午2时，降雪逐渐停止。

经过连续奋战，天水公路事业发展中心在这场除雪保畅攻坚战中，交出了一份“硬核”成绩单：

——累计投入巡查除雪人员287余人次。这近300多人，放弃了周末休息，放弃了和家人赏雪，选择在寒风里挥锹奋战。

——出动除雪机械设备70余台班。一台台除雪车、撒布机、装载机，在国省干线上来回穿梭，用机械的力量与时间赛跑。

——撒布融雪剂39.2吨、防滑料83.7立方米。每一粒融雪剂、每一锹防滑料，都撒在最需要的地方——急弯、陡坡、桥面、背阴路段、隧道出入口。

这些数字，说起来简单，背后却是实实在在的付出。

雪后的路上，他们还在忙碌

下午时分，雪过天晴。

主要国省干线基本恢复畅通，车辆有序通行。但对于天水公路人来说，工作还远没有结束。

养护工区里，刚刚撤下来的工人们正在检查设备、补充物资。除雪车的滚刷需要清洗，融雪剂需要重新装车，防滑料储备需要盘点。明天虽然是周日，但还有桥梁、阴山路段需要巡查，还有残冰需要清理。

“习惯了，干这行就这样。”一名养护工搓了搓冻得通红的脸，笑着说，“只要路上不出事，比啥都强。”

一句“习惯了”，背后是多少个披星戴月的日子，是多少次与风雪搏斗的坚守。

雪落无声，他们在路上。

雪过天晴，他们，还在路上。