“七一”建党节前夕，天水公路事业发展中心今年实施的旧桥改造项目S221线K203+835宝坪桥主体结构完工，有望在7月中旬前实现通车。

 原有的宝坪旧桥为1孔10米的钢筋混凝土板桥，建造于上世纪60年代，设计标准荷载等级低，经多年运营，桥梁上部结构已出现较多病害，存在一定安全隐患，2022年定检后技术状况等级评定为四类桥，加之汛期行洪能力不足，被省中心列为今年的危旧桥改造项目。本次改造将原桥拆除后，在原桥址处新建一座桥梁，新建的宝坪桥为4孔16米UHPC组合梁桥，桥长70.04米，设计标准为公路Ⅱ级，桥梁下部结构为桩柱式轻型墩台，上部结构由纵向UHPC预应力工字梁、横向UHPC预应力桥面底板和桥面结构层组合而成，新材料UHPC超高性能混凝土具有轻巧、绿色、安全、耐久等优点，本次的桥梁改造中还应用了预应力装配式护栏和钢丝石笼+柔性防护网等多项新工艺、新材料。新建的宝坪桥为集“四新”技术于一体的新型桥梁，在全省范围内尚属首例。

宝坪桥改造工程位于张家川马鹿乡境内，气候环境差，有效工期短。自开工以来，参建各方的全体工作人员始终保持高昂的热情，克服重重困难，与天气竞争，与时间赛跑，以坚定的决心、必胜的信心，战斗在桥梁改造一线，书写了公路人甘当路石、敢为人先的奋斗篇章。